衛浴業2019發展的三駕馬車：產能、渠道、供應鏈

在剛剛過去的2018年，陶瓷衛浴行業迎來了不少大事件，布局智能化生產線、設立子公司、投資設立產業基金、海內外收購等行為屢見不鮮。那么，在迎來產能擴張潮之際，衛浴企業又應當如何擁抱2019年的新趨勢？

2018年底，政策吹響了“產業互聯網”的春風，陶瓷衛浴行業作為傳統制造業，也在中央經濟工作會議中重點要抓的“七項重點工作任務”之列，落地在陶瓷衛浴行業，最為首要的就是傳統制造業的技術創新能力。

對于重人力的家居制造行業來說，行業要想向前發展，最重要的一步就在于變換新的生產方式，擁抱智能化、產業化、工業化的發展浪潮。從早幾年到2018年，我們能看到定制家居行業、陶瓷行業、木門及地板業都在大力投入產能建設，2019年或有可能成為出成果的第一個年頭。

在上一篇文章中，億歐家居曾提到智能馬桶、智能衛浴、整裝衛浴、定制家居正在成為衛浴行業大的發展趨勢，但同時也遭遇全行業營收增速下滑、毛利率放緩等問題。面對已經到來的2019年，衛浴企業應當如何應對新一年的“�！迸c“機”？

初探2019年衛浴行業發展的三駕馬車

2018年，整體衛浴解決方案已經成為衛浴企業普遍關注的一大方向，一些早前并未布局這塊業務的傳統衛浴企業也開始瞄準了這塊土壤。而整裝衛浴的興起與政府頻繁出臺裝配式建筑有著莫大關系。

在此前億歐智庫發布的《科技創新助力家居家裝產業研究報告》中，曾對全國各省市裝配式政策落地規劃進行了盤點。

據統計，全國20個主要省市已經發布了裝修式相關政策。以北京為例，2018年裝配式建筑占比將達20%以上，2020年裝配式建筑占比將達30%以上，條例出臺的同時對應的建筑裝配率、裝配標準不可謂不嚴苛。

在此背景下，不光是房地產開發商、建筑部品供應企業、長租公寓等運營方，衛浴企業也積極響應政策，紛紛加大了對整裝衛浴的關注度。而這就是今天我們將要討論的“第一駕馬車”。

第一駕馬車：整裝衛浴+技術創新

2018年2月，海鷗住工以募集資金對蘇州有巢氏增資1.46億元，以此實施年產6.5萬套定制整裝衛浴項目。

同年9月，在海鷗住工發布了進軍定制整裝衛浴方向的消息，當時，貝朗衛浴亞太區副董事長兼總經理郭琬怡曾向億歐家居表示，整裝衛浴的實質其實是內裝產業化，布局整裝衛浴實則預示著——工業化內裝（標準化）時代即將來臨。

但要實現這一點并不容易，當前，我國整體上的裝配式仍然處于初級階段。郭琬怡告訴億歐，在整裝衛浴業務中，最難完成工業化、標準化的是衛生間，而要想解決這個問題，必須要采取技術革新的方式，原因在于——只有真正能從技術層面解決問題的企業才有資格參與競爭。

現在看來，衛浴企業在走整裝衛浴這條路的時候，還有很多難題有待考良。

一方面，建設生產線、實施整裝衛浴項目需要較長的時間用于蓄力。另一方面，整裝衛浴項目的落地仍需要經歷很長的磨合期，比如市場需求太小，耗費精力較大，工藝流程標準化尚未統一。哪怕它會成為行業未來發展的重要方向，但短期內仍面臨著不少的發展難題。

第二駕馬車：渠道擴張

除了布局整體衛浴的生產線，傳統衛浴行業如何捕捉行業發展的新趨勢呢？億歐家居認為第二駕馬車在于渠道擴張。過往的純經銷商銷售模式在今后將不再適用，不斷上升的人力成本、管理成本、原材料成本逼迫主材廠家提升定價，而各地市的經銷商又受困于居然之家、紅星美凱龍等家居賣場的租金上漲，未來，經銷商跑路或關店潮將持續發生。

在此背景下，衛浴行業必然要加速渠道擴張，降低運營成本。比如，加速搭建工程體系、提前或加大與地產商的合作力度、打通OEM模式等等。

第三駕馬車：供應鏈建設

任一家家居建材企業的內核不外乎兩點：銷售和供應鏈體系。銷售的重要性在于必須把產品售賣出去，產品是銷售的載體；供應鏈的核心則在于它決定生產，它是生產的核心。因此，對于家居建材行業來說，供應鏈相當重要。

從衛浴行業的視角來看，衛浴企業重生產制造，其作業體系相當復雜，供應鏈體系也不容馬虎。一般來說，供應鏈的核心其實是采購，而采購的上游產品則決定了企業的生產，也決定了代工產品的質量，但有些企業經常會陷入一種誤區，比起質量更容易因為價格引發波動，這則是衛浴企業需要避開的雷區。

而在衛浴企業選擇生產廠家時，更需要注重以下兩點：1是廠家是否能夠持續供貨，產品質量是否能夠持續達到優秀的標準；2是是否擁有持續性的研發能力，它的下游廠家是否也是一些注重質量的品牌，等等。

結合上述三駕馬車的觀點，億歐家居認為，衛浴行業作為極具生產制造屬性的傳統制造業，它在2019年的發展更應該注重自身內功的打造，同時在擴大渠道、產能擴張、技術創新等方向上發力，只有這樣，才能在無法預知的寒冬潮、裁員潮、倒閉潮中保有屬于自己的一隅之地，時機一到，便可趁勢逆流而上。